5083超寬鋁板

5083超寬鋁板是對于船用領域來說接觸的比較多的產品，也是5系鋁板產品中的代表鋁板產品。

鋁板5083合金是屬于鋁鎂【Al-Mg】合金系列鋁板，基本上以船用和建筑用途為主，可以說是目前5系產品中**具有代表性的產品。

因為其有比較好的耐蝕性，焊接性，無論是冷加工還是熱加工效果都是不錯的。

依托5083超寬鋁板的核心元素以鎂為主，所以他在鋁加工中具有良好的成型性能，抗腐蝕性能，焊接性能優異，強度也保持在不錯的水準。

例如航天用翼殼，飛機汽油箱體，船用油管。還有就是民用一些普通的如儀表盤，車體，汽車低襯，五金制品等等都是有用的。

5083超寬鋁板是AL-Mg系鋁合金，是運用較廣的一種防銹處理鋁，這類鋁合金的抗壓強度高，尤其是具備抗疲勞極限。

塑性與耐蝕性高，不可以熱處理工藝加強，在半冷工硬底化時塑性良好，冷工硬底化時塑性低，抗腐蝕好，電焊焊接性優良，可加工性欠佳，可打磨拋光。

主要用途關鍵用以規定高的可塑性和優良的電焊焊接性，在液體或汽體物質中工作中的低荷載零件，如汽車油箱，車用汽油或潤滑脂軟管，各種各樣液體器皿和別的用深拉制做的小負載零件：線纜用于做螺栓。

5083超寬鋁板特點

5083超寬鋁板特點歸屬于Al-Mg系鋁合金，中等水平抗壓強度，具備耐腐蝕性好、電焊焊接性優質、冷拉性不錯的優點。

普遍用以生產制造飛機油箱、輸油管、交通出行車子、船只鈑金、儀表盤、路燈支撐架、螺栓、五金制品、家用電器機殼等。

在船舶設計行業，多選用5083H116/H321/H112狀態的5083超寬鋁板，運用于船只主甲板、柴油發動機臺座、船側、船下外側等位置。

1、5083超寬鋁板具有較高的比強度和比應變速率。

船只的構造抗壓強度和規格與原材料的抗拉強度和彈性模具息息相關，因為鋁合金型材的彈性模具和相對密度大致同樣。

鋁合金原素的加上也危害微乎其微，因而在建議范疇內提升抗拉強度對緩解船艦構造強有力。

5083鋁板歸屬于中等水平抗壓強度，能另外具有優質的耐腐蝕性和可電焊焊接性。

2、5083超寬鋁板可電焊焊接性優質。5083鋁板具備優良的電焊焊接粘聚性，在電焊焊接時不易出現裂痕狀況。

3、5083超寬鋁板具有耐腐蝕性優質。耐腐蝕性能是船舶鋁合金的關鍵標示之一，5083鋁板是典型性的防銹處理鋁板，耐腐蝕性好，能融入極端的海洋資源，堅固耐用。

4、5083超寬鋁板相對密度小。鋁合金比重小，能緩解船板凈重，節約耗能，提升載重量。

5、5083超寬鋁板環保無污染。鋁合金型材不點燃，見火可靠性，并且收購 使用率高，可循環系統再運用，環境保護性好。

5083超寬鋁板狀態

1、5083h112超寬鋁板

5083h112超寬鋁板在其中H1表明單純性加工硬化狀態，沒經額外熱處理工藝;加工硬化編號H后邊的第二位數據(1-9)表明商品的加工硬化水平;加工硬化編號H后邊第三位數字的意義。

H112表明適用熱處理成形的鋁合金商品，對其物理性能有要求規定。

妥協抗壓強度為1.5英寸的為275MPa，1.5-3英寸為270MPa。

2、5083h32超寬鋁板

5083h32超寬鋁板中H態是鋁板制成品的一種普遍狀態，意味著鋁板歷經加工硬化解決，提升了抗壓強度。

H態是細分化狀態較多的一種狀態，同規格型號、同型號的鋁板，細分化狀態不一樣，特性也會有很大的區別。

H116狀態適用鎂成分≥4.0%的5系鋁合金做成的商品，這種商品具備要求的物理性能和抗脫落腐蝕能規定。

3、5083h116超寬鋁板

5083-H116超寬鋁板是高壓鑄鋁，在不能熱處理工藝鋁合金中抗壓強度優良，耐腐蝕性、可鉆削性優良。

陽極氧化處理后表層美觀大方。電弧焊接特性優良。

5083-H116鋁板中的關鍵鋁合金原素為鎂，具備優良的抗蝕性與可電焊焊接特性，及其中等水平抗壓強度。

優質的耐腐蝕特性使5083超寬鋁板普遍用以海事局主要用途如船只，及其轎車、飛機場焊件、地鐵站輕軌站，需嚴苛防火可靠的高壓容器(如液體油罐車、冷藏運輸車、冷藏車)、致冷設備、廣播電視塔、鉆井設備、道路運輸機器設備、巡航導彈零件、盔甲等。

5083H116鋁板是5083鋁板較為常見的一種狀態，抗壓強度σb(MPa)≥305MPa，標準抗拉強度σ0.2(MPa)≥215MPa，延伸率δ10(%)≥20，延伸率δ5(%)≥12

4、5083h22超寬鋁板

5083h22超寬鋁板用以船只： 常見5083H116/H321/H112狀態，的5083船舶鋁板已取得成功用以游船、豪華游輪等船殼上;用以車子。

鋁合金型材油罐車車身/儲罐、汽車油箱、儲氣桶、大巴客車蒙皮、C82運煤車、轎車現澆板/底擋雨板等，早已與宇通客車、陜汽重卡等汽車企業協作。

• 5083超寬鋁板
• 鋁板6063
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